Los resultados obtenidos hasta el momento demuestran la eficacia del empleo de pavimentos reflectantes como mecanismo para la reducción del efecto isla de calor urbana:
• La luminancia de las calles con pavimento reflectante es de 2,5 cd/m2 bajo farola, un 150% superior que la calle de asfalto convencional.
• La reflectancia solar de las calles con pavimento reflectante es del 30 %, casi cuatro veces superior a la de asfalto convencional.
• La temperatura media de la superficie del pavimento reflectante es entre 7 °C y 11 °C inferior a la de la superficie del pavimento convencional.
• Las zonas del asfalto donde se ha depositado caucho de los neumáticos como consecuencia de la rodada de los vehículos se calientan entre 1 °C y 3 °C más que las zonas limpias.
• El nivel de ruido ambiental de la zona es 3 dB(A) inferior.
